Garmin Edge 130: pre-análisis, especificaciones y opinión.

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nuevo garmin edge 130 gps para ciclismo pequeño con navegación

Garmin ha presentado esta primavera el modelo Edge 130 (desde 199 €), la renovación de su GPS para ciclismo más básico y pequeño. Este nuevo Edge 130 viene a sustituir al Edge 25, un ciclocomputador que tenía como principal característica su reducido tamaño, no más grande que un cuentakilómetros clásico, pero que quizás Garmin pecó en hacerlo demasiado simple, al menos para el precio con el que salió al mercado (desde 125 a 169 €). Además, al tener una pantalla pequeña, muchos preferían comprar un reloj-gps del tipo Forerunner 35 o Polar M400 que además les serviría para correr. Con este nuevo Edge 130, Garmin no ha querido cometer el mismo “error” y, como veremos a lo largo de este artículo, el Edge 130 es de todo menos un ciclocomputador gps básico. Garmin ha optado por subir el precio hasta los 199 € y añadir en un dispositivo compacto las funciones imprescindibles que busca cualquier ciclista, ocasional o más “pro”: gran autonomía (15 horas), navegación por tracks, compatibilidad con sensores de potencia, altímetro barométrico, segmentos en vivo de Strava y alguna que otra sorpresa que iremos analizando a continuación.

Garmin Edge 130: muy pequeño, pero muy completo.

Realmente podríamos resumir todo el artículo con el título anterior, el Garmin Edge 130 es un gps pequeño, no exactamente en precio, pero mucho más completo de lo que cabría esperar para el gps más básico de la marca americana. Empezando por el exterior, Garmin lo denomina siempre como un dispositivo “compacto”, el eufemismo de bajito y gordito, pero en este caso, diría que es sólo pequeño (41×63 mm) y no gordito, ni por espesor (16 mm) ni por peso (sólo 33 gramos). En la imagen siguiente podéis ver las diferencias entre el Edge 130 y los modelos que están por encima (Edge 520) y por debajo (Edge 25) de él, tanto en funciones como en precio.

comparativa tamaño garmin edge 130 con edge 520 y edge 25

Para haceros una mejor idea de su tamaño, si tenemos o hemos visto de cerca el Edge 1030, el modelo tope gama de Garmin, el nuevo Edge 130 es prácticamente la mitad de largo (y un tercio más barato XD), quizás la foto siguiente, montado en la potencia de una bicicleta de carretera, sea la más representativa de su tamaño real.

tamaño real garmin edge 130 ciclocomputador gps montado en potencia bicicleta

Aunque Garmin no ha aprovechado todo el frontal como pantalla, hay bastantes milímetros desaprovechados entre la pantalla útil y el extremo de la carcasa, sí que ha ampliado la superficie útil de pantalla hasta las 1,8 pulgadas (27×36 mm), espacio suficiente para meter gráficos de altitud y de uno a ocho campos de datos (disminuyendo el tamaño conforme aumentamos el número) en las 5 pantallas configurables predefinidas. También permite añadir pantallas y/o datos personalizados desde Connect IQ. El tipo de pantalla usada por Garmin es la misma que en sus últimos modelos monocromáticos (Forerunner 30), de tecnología “Memory in Pixel (MIP)”, con muy buen comportamiento en exteriores, independientemente de la cantidad de luz exterior y/o reflejos en zonas con arbolado frondoso.

Dentro del cuerpo “compacto” del Edge 130 encontraremos una autonomía máxima de 15 horasaltímetro barométrico y conectividad bluetooth con la que podremos: sincronizar las actividades del dispositivo y actualizarlo, recibir alertas del móvil (mensajes, alertas de calendario, RRSS, …), conectar sensores de todo tipo (además de los ANT+), utilizar el “Live Track” (seguimiento en vivo) o recibir información meteorológica con un widget específico para el tiempo.

pantallas con notificaciones móviles en el garmin edge 130 y widget del tiempo

La mayor novedad “técnica” la encontramos en el GPS y la compatibilidad con la red europea de satélites “Galileo“. De momento podemos elegir entre las opciones: GPS, GPS+GLONASS (red rusa) y GPS+GALILEO y, en principio, con las dos últimas configuraciones deberíamos tener mayor precisión y menores errores en el track con respecto al real, pero al igual que pasa con el GLONASS, habrá que valorar cuánto aumenta realmente esa precisión y si compensa el aumento del 20% en el consumo de la autonomía. El GPS se puede desactivar para los entrenamiento en interior con rodillo (puedes leer sobre los accesorios útiles para entrenar con rodillo en este artículo).

En cuanto al manejo del Edge 130, recuerda mucho a los relojes Forerunner/Fenix ya que  se controla mediante los mismos 5 botones: uno de encendido/iluminación, un botón de “start” y otro de vuelta (auto-lap), más dos  para manejarnos arriba/abajo por los menús y las pantallas de datos. Nada nuevo bajo el sol, salvo la nueva función “Assistance” de emergencia que se activa manteniendo pulsado el botón de inicio 5 segundos, que enviará un aviso de emergencia (si llevamos el móvil conectado con bluetooth) a un contacto predeterminado previamente con la localización y un mensaje de texto pidiendo ayuda. Algo similar a los avisos automáticos de los Edge de gama alta al tener una caída y/o accidente, pero ahora de forma manual.

Funciones de navegación, altimetrías y sensores de potencia en el Edge 130. 

Hemos visto con detalle el exterior y parte del interior de este nuevo Garmin Edge 130, sólo nos queda ver qué podremos hacer con él. Lo primero a destacar es su altímetro barométrico y cómo gestiona la altimetría en cualquier salida. Con el Edge 130 podremos visualizar en distintos campos de datos el desnivel acumulado (ascenso o descenso acumulado), la altitud y la pendiente actual (sin necesidad de sensores externos). Además, tendremos una gráfica con la altimetría que ya llevamos recorrida (foto inferior). Siguiendo con la altimetría, cuando importemos una ruta al ciclocomputador nos aparecerá en una pantalla el track a seguir y en otra el seguimiento del perfil de la ruta, ahí podremos ver en qué punto del perfil estamos y lo que nos queda tanto por delante como si decidimos dar la vuelta por miedo XD.

Siguiendo con la navegación, el Edge 130 permite importar y almacenar hasta 15 rutas o trayectos (vía bluetooth desde el móvil o por medio del PC y Garmin Express, no es compatible con la app de wikiloc de Connect IQ) y guardar waypoints durante las salidas. Cuando iniciamos un trayecto que hayamos importado previamente, además de nuestra posición con respecto al track y la dirección a seguir, tendremos avisos sonoros cada vez que se acerque un giro o cambio de dirección y cuando nos salgamos de la ruta. En el resto pantallas de datos también podremos añadir un campo de datos específico de la ruta con la distancia hasta el próximo punto de giro o con la distancia al punto de llegada. La navegación también se puede iniciar para ir a un waypoint guardado o para volver al punto de inicio de la actividad (BackToStart), tanto en línea recta (sólo nos marcará la dirección con una brújula) como por el mismo camino que hemos ido (aparece el track recorrido).

funciones principales Garmin Edge 130: navegación, radar, altímetro, desnivel acumulado y pendiente

En este vídeo de Garmin podréis ver un poco más sobre cómo importar rutas y que avisos muestra el Edge 130 cuando estamos recorriendo/navegando una de ellas.

Otro de los aspectos en los que Garmin no ha decidido quedarse corto con este Edge 130 ha sido en la compatibilidad con los sensores externos de ciclismo, tanto en la cantidad (pulso, velocidad, cadencia y potencia), como en la tipología (ANT+ y BT). El Edge 130 también es compatible con el nuevo Radar Varia RTL 510 y con el mando de control remoto. El Edge 130 es el primer dispositivo de Garmin compatible con sensores de potencia tipo Bluetooth y ésto muestra un aspecto muy interesante sobre el mundo del ciclismo. Garmin se ha dado cuenta de la imparable tendencia por parte del ciclista aficionado y/o amateur por los sensores de potencia, y que más pronto que tarde podremos verlos a precios más asequibles (<200 €). Por todo ello no ha querido que ningún ciclocomputador de su marca quede al margen y opta por compatibilizar hasta el más básico con cualquier sensor de potencia. Aunque la compatibilidad es total, el registro de datos es algo escaso, suficiente a nivel aficionado, pero marcando la diferencia con el resto de ciclocomputadores de gama media y alta de la línea Edge.  En el Edge 130 tendremos los siguientes datos de potencia: Potencia (la media cada 3 seg), Potencia Media de la actividad y Potencia Media por vuelta.

Funciones de entrenamiento y segmentos de Strava en el Edge 130.

Junto a los datos de potencia, las funciones de entrenamiento son otro de los aspectos que Garmin ha “capado” para diferenciarse de modelos de gama media como Edge 520, 820  Edge 520 plus. En el Edge 130 no encontraremos entrenamientos por intervalos ni la posibilidad de importar entrenamiento avanzados.

Las funciones de entrenamiento disponibles en Edge 130 son: el auto-lap y lap-manual, la función para competir con un trayecto que importemos, una especie de Virtual Partner con trayectos/segmentos que importemos al dispositivo y la configuración de alertas de tiempo, distancia, frecuencia cardíaca o calorías en cada salida. Junto a las anteriores, si tenemos la cuenta Strava Premium, podremos activar la función de segmentos en vivo con la que poder competir contra nosotros mismos en ese tramo del recorrido. El dispositivo nos avisará cuando haya un segmento cerca de nuestro recorrido y, una vez estemos en él, aparecerá una nueva pantalla tipo virtual Partner donde podremos ver: el perfil del segmento, el tiempo objetivo, tiempo restante estimado y tiempo relativo con respecto a nuestro récord personal (PR).

pantalla segmentos de strava en vivo Garmin Edge 130
Pantalla segmentos de strava en vivo en el Garmin Edge 130

Como curiosidad, una vez finalizada cualquier actividad, Garmin ha introducido como novedad al guardar la actividad el poder elegir el tipo de superficie por el que hemos rodado (carretera, btt, gravel, …).

Resumen de especificaciones técnicas (y carencias) del Edge 130.

Para acabar el análisis del Edge 130, os dejo un resumen de las principales especificaciones técnicas que hemos ido comentando a lo largo del artículo:

  • Dimensiones: 41X63x16 mm y 33 gramos de peso.
  • Pantalla: 1,8 pulgadas (27×36) monocromática y 303 x 230 píxeles de resolución.
  • Autonomía: 15 horas máximo.
  • Resistencia al agua: IPX7 (lluvia y salpicaduras).
  • Sensores internos: GPS+GLONASS+GALILEO, altímetro barométrico, acelerómetro (no tengo muy claro para qué), brújula y bluetooth.
  • Funciones inteligentes (llevando conectado el móvil): LiveTrack, función de emergencia “Assistance”, widget del tiempo, notificaciones móviles.
  • Compatibilidad con sensores externos: FC, pulso, cadencia y potencia tipo ANT+ y Bluetooth, así como con luces inteligentes (Varia o Bontrager Flare RT) y con el radar Varia RTL510.
  • Memoria interna: permite importar hasta 15 rutas, 100 horas de actividades y hasta 100 waypoints (puntos de interés).

Ya os he ido comentando lo completo que es el Edge 130 para su tamaño, pero no es infinito, más aún teniendo dos gamas de ciclocomputadores Edge por encima. A continuación tenéis las principales especificaciones/funciones que no encontraremos en el Edge 130 (no quiere decir que las vayamos a echar siempre en falta):

  • No permite programación de intervalos ni importar entrenamientos avanzados.
  • No es posible instalar aplicaciones de Connect IQ, sólo pantallas de datos.
  • No tenemos datos avanzados de potencia (potencia normalizada, tiempo en zonas, seguimiento del FTP) o de dinámica de pedaleo.
  • No dispone de conectividad wi-fi.
  • No es posible crear rutas de ida y vuelta o a un destino concreto desde el propio dispositivo, sólo desde la app/web de Garmin Connect y luego importarlas.
  • No dispone de la función de mensajería “interna” entre ciclocomputadores Edge.
  • No se vincula con cambios electrónicos tipo Shimano Di2.

Garmin Edge 130: Precio, disponibilidad y packs disponibles.

El Garmin Edge 130 sale a la venta el 5 de julio a un precio de 199 € (disponible ya en wiggle y  alltricks) en un pack simple con el gps y el soporte estándar de gomas elásticas (tercera foto del artículo). Más interesante es el pack especial para ciclismo de montaña por 249 € que incluye: el Edge 130, una funda de silicona, el mando a distancia para manejarlo sin soltar las manos del manillar y una montura especial para mountain bike. Esta montura dispone de un rótula que permite llevarlo frente al manillar o en una posición más segura sobre la potencia (foto siguiente). Es muy útil si hay bastante probabilidad de caernos y no queremos dañar el gps y la potencia es demasiado corta como para colocar la montura estándar de gomas elásticas. Esta montura, al igual que las fundas de silicona, también se vende por separado a un precio de 39 €.

Soporte Garmin Edge para bicicleta de montaña
Soporte Garmin Edge para bicicleta de montaña

Además de la unidad suelta y el pack de montaña, encontraremos dos packs más, uno que incluye la banda de frecuencia cardíaca premium por 249 € (disponible en alltricks) y otro pack que incluye los sensores de cadencia y velocidad (desde 249 €), aunque éste sólo para el mercado americano.

Personalmente veo muy interesante el precio del pack de montaña, teniendo en cuenta el coste del mando, de la montura y de la funda, la unidad suelta saldría por unos teóricos 150 €. Parece claro que la estrategia de Garmin con este nuevo ciclocomputador es acercarse más a los ciclistas de montaña ahora que esta disciplina y otras como el gravel/ciclocross vuelven a estar de “moda” tras su auge en los 90. Ahora bien, si 150 € es un precio muy competitivo, la unidad suelta tardaremos en verla varios meses en esas cifras, por lo que este nuevo Edge 130 se encontrará con el magnífico y rebajado Edge 520 al mismo precio (199 €), un modelo más que probado (vídeo-review), con muchas más funciones y sin ápice de obsolescencia a la vista. Por ahora, a falta de probarlo y con estos precios, veo pocos motivos más allá del pack de montaña o querer un dispositivo más pequeño, para no comprar el Edge 520 antes que el 130 suelto.

Garmin Edge 130: Pros, Contras y opiniones varias.

Para ir terminando, os dejo un resumen con los pros y contras que he ido comentado en todo el artículo y alguna opinión, seguramente precipitada, sobre el Edge 130:

Pros:

  • Autonomía similar a la de modelos de gama media/alta.
  • Buen comportamiento de la pantalla ante diferentes situaciones de luminosidad.
  • Máxima compatibilidad con sensores externos.
  • Precio del pack de montaña muy interesante.
  • Compatibilidad con red galileo.
  • Segmentos de Strava en vivo y navegación.
  • Diseño atractivo.

Contras:

  • Precio actual un poco elevado. Recién salido al mercado aún está muy cerca del Edge 520 y del ELEMNT BOLT de Wahoo (por 239 €), ambos con más prestaciones.
  • Sin programación de intervalos o importación de entrenamientos.
  • Pantalla pequeña y desaprovechada (teniendo en cuenta el marco existente).
  • Teniendo acelerómetro, no tiene el aviso automático de accidentes en caso de caída grave.
  • No permite apps de Connect IQ, perdiendo aplicaciones como la de Wikiloc que permite importar rutas fácilmente al dispositivo.

En resumen, el Edge 130 parece un gran dispositivo para ser el “básico” de Garmin, mucho más estudiado que los antiguos Edge 25/20. Le encuentro pocas pegas reales, más allá de no incluir apps de Connect IQ que faciliten la importación de rutas y la pantalla algo pequeña. A 199 €, quizás no sería mi primera opción, el Edge 520 o por un poco más el Elemnt Bolt de Wahoo, estarían por delante, pero en unos meses o al precio “teórico” del pack de montaña, me parece un dispositivo bastante completo para casi cualquier ciclista que busque un gps simple pero completo y que no esté muy obsesionado por las infinitas métricas que ofrecen actualmente los sensores de potencia.

Espero que os haya resultado interesante este análisis del nuevo gps para ciclismo Edge 130, espero tenerlo pronto para poder probarlo en profundidad y contestar cualquier duda que tengáis. Recordad que tanto en Twitter @PreMarathon como en el canal de youtube podréis estar al tanto de todas las noticias, pruebas y ofertas destacadas relacionadas con el deporte y la tecnología, y que podéis apoyar esta sección comprando a través de los enlaces de las diferentes tiendas on-line que acompañan a los artículos o cualquier otro producto a través de este enlace de amazon. Gracias por leerme y hasta el siguiente artículo.

Victor – @PreMarathon

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