En este artículo os detallo cómo se comportan las nuevas mini-bombas eléctricas «PRO» para ciclismo de la serie AS2 de CYCPLUS (una empresa especializada en sensores y accesorios electronicos para ciclismo de gama media). He estado probando (aka inflando ruedas) durante varias semanas los nuevos modelos AS2 PRO [101 €] y AS2 PRO MAX [120 €] que, siguiendo la premisa de ser portátiles, incluyen regulador de presión y mayor capacidad, pudiendo hacerme una idea bastante realista de en qué situación puede ser más aconsejable comprar una u otra partiendo de la base de que las dos nos van a dar suficiente presión (8 BAR) e inflados (>2) en caso de pinchar (ocupan +/- lo que dos cartuchos).
![Cycplus AS2 PRO MAX [*]](https://www.premarathon.com/wp-content/uploads/2024/04/cycplusas2promax-11.png)
Lo que no voy a intentar es convenceros de que estas CYCPLUS AS2 Pro / Pro Max son la mejor opción para inflar una rueda, aunque probablemente sí lo más avanzado en ese tamaño, porque no es así. Puede que alguna de estas dos mini-bombas se ajuste a vuestras necesidades y no tanto el precio o sea justo al revés, pero la realidad [ciclista] es que tenemos innumerables opciones para inflar ruedas a muy diferentes precios, desde mini-bombas de mano de no más de 10/15 € pasando a bombas de pie de mayor calidad, de pie portátiles para viajes, la tendencia actual de las bombas de C02 hasta mini compresores o las bombas más o menos portátiles … cada uno de ellas con sus ventajas e inconvenientes (y casi todos en mi armario de herramientas) pero ninguna 100% perfecta.
Para los que preferís una versión «youtuber», aquí os dejo un vídeo donde repaso las características, su manejo y cómo se comportan con respecto a las especificaciones de rendimiento que nos indica el fabricante.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES, MANEJO Y ACCESORIOS:
Estas dos nuevas versiones AS2 PRO y AS2 PRO MAX comparten el diseño rectangular y el tamaño reducido de la primera mini-bomba de la marca, el modelo CYCPLUS Tiny E-PUMP (ahora renombrada simplemente como «AS2») pero añadiendo tres características «PRO»:
- Pantalla LED y medición instantánea de presión (PSI/BAR)
- Aumento de la presión máxima: pasa de los 100 PSI (6,9 BAR) hasta los 120 PSI (8,3 BAR)
- Mayor rendimiento: aumentar la batería y poder hinchar desde cero hasta 2 ruedas de 28C a 7,5 BAR (4 en el caso de la PRO MAX) en menor tiempo.
En cuanto al formato físico, las dos mini-bombas AS2 PRO y AS2 PRO MAX tienen un cuerpo metálico rectangular de reducido tamaño en el que se ha embutido el pequeño motor, la batería física [420 mAh / 600 mAh], el manómetro digital y toda la electrónica de control y carga (USB-C). Esta miniaturización tiene como principal ventaja su portabilidad pero también hace que el calor (más en el segundo inflado seguido que en el primero) y las vibraciones se noten (sin mucha molestia) cuando estamos inflando una rueda a altas presiones.
Ambos modelos caben en la palma de la mano y, más o menos, ocupan el mismo volumen que el de dos cartuchos de C02 (2×16 g la AS2 PRO y 2×24 g la AS2 PRO MAX). Las dimensiones exactas para la AS2 PRO son de 43,5 x 28 x 70,50 mm y 120 gramos de peso y para la AS2 PRO MAX son 54 x 32 x 81 mm y 200 gramos de peso.
El manejo de ambas bombas es extremadamente sencillo, en uno de los frontales de la bomba tenemos tanto la pantalla que nos indicará la presión y el estado de la batería (tres niveles) como los tres botones de control de encendido y regulación de presión (+ /-). Con estos dos botones, si presionamos ambos a la vez, podremos cambiar la unidad de presión entre PSI y BAR. Para encender la bomba sólo tenemos que mantener pulsado el botón de encendido y para empezar a inflar hay que pulsarlo una vez.
En el lado opuesto a los controles tenemos la boquilla de salida (roscada) en la que introduciremos la válvula de nuestra rueda, ya sea de tipo PRESTA o SCHRADER (trae un pequeño accesorio metálico para hacer el cambio fácilmente tal y como se puede ver en el esquema siguiente).
El inflado se puede hacer directamente con la bomba o añadiendo un latiguillo de inflado en el que roscaremos la válvula de la rueda a inflar y luego pondremos en marcha la bomba. Debido al calor que se produce al aumentar la presión del aire dentro de la bomba, en cámaras de TPU con válvulas de resina o plástico (no metálicas) siempre deberemos usar ese latiguillo para no dañar (derretir) la válvula al hacerlo directamente.
Junto al resto de accesorios, CYCPLUS suministra para en las bombas AS2 PRO y PRO MAX una funda de silicona con doble uso: reducir el daño ante una caída fortuita y evitar quemaduras durante el inflado. Si habéis visto el vídeo, habréis notado que yo he usado las bombas con y sin funda y es en parte porque el calor que desprenden no es significativo al inflar un sólo neumático de seguido pero si váis a inflar los dos neumáticos, uno tras otro, sí que será necesario usar la funda de silicona (más en el modelo pequeño que en el grande).
Inflado directo sin latiguillo de un neumático de gravel
A continuación tenéis una tabla comparativa de las principales especificaciones técnicas de la serie AS2 de mini-bombas CYCPLUS donde el principal punto, más allá de las novedades de las versiones PRO frente al anterior modelo, será el tamaño de la propia bomba y el número de inflados disponibles/necesarios sin cargar la bomba.
RENDIMIENTO Y PRUEBAS:
De los datos anteriores, en todas las pruebas que he ido haciendo durante el mes que he estado hinchando y deshinchando ruedas, me sorprendió el poquísimo tiempo de carga de la AS2 PRO (3o min exactos, menos de lo que tardas en tomarte un café por la mañana y sus efectos secundarios) y cómo (estando recién sacadas de la caja) clavan los tiempos de inflado llegando a 110 PSI en una cubierta de 28c en 1min47 seg la AS2 PRO y en 1 min 14 seg la AS2 PRO MAX. En ambas bombas, aunque en el tramo de inflado de 6 a 8 BAR se nota que no van tan ligeras como al principio, ambas llegan a los 8 BAR sin problema.
En cuanto a la batería, la AS2 PRO, la más pequeña, da para dos cargas de carretera a 8 BAR (28C) y queda un «poco» para inflar a 1-2 BAR. Ambas bombas, al acabar la batería, se escucha cómo el motor va en pocos segundos variando la potencia hasta acabarse por completo. En el caso de una bicicleta de gravel con cubiertas de 45c y presión 3,5 BAR, la AS2 PRO nos da un inflado más que en carretera. Los datos anteriores los dobla de forma exacta la PRO MAX, es decir, en términos de batería y capacidad, la AS2 PRO MAX viene a ofrecer siempre el doble de capacidad de la AS2 PRO en 1/3 menos de tiempo.
En cuanto a la precisión de estas bombas, al compararlas con un manómetro de una bomba de pie no he visto diferencias en las medidas de ambos dispositivos. Tened en cuenta a la hora de usarlas que la regulación en PSI (intervalos de 1 PSI) es más fina que en BAR (intervalos de 0,1) y que sólo la AS2 PRO MAX (el modelo grande) está pensada para ajustar (las presiones de neumáticos de coches y motos (pasar de 2 a 2,5 BAR, no inflar desde cero)
PRECIO, DISPONIBILIDAD Y ALTERNATIVAS:
Por el momento los modelos PRO de la serie de mini-bombas AS2 no están a la venta en amazon y solo están disponibles en la propia web de CYCPLUS. El model «pequeño» AS2 Pro tiene un precio de 102 € y el modelo «grande» AS2 Pro MAX lo podemos encontrar por 120 €. Lo suficientemente alto para pensarlo y con no tanta diferencia entre modelos para no terminar decantándose por la versión MAX.
![Cycplus AS2 PRO [*]](https://www.premarathon.com/wp-content/uploads/2024/04/cycplusas2pro-11.png)
[*] Tenéis un pequeño descuento en la tienda de CYCPLUS usando el código «PREMARATHON»
El precio, como casi siempre en el ciclismo, es la mayor desventaja de estas dos mini-bombas eléctricas portátiles. No deja de ser una herramienta por la que pagamos un extra debido a su portabilidad. Y, si no fijamos sólo en esas mejoras, realmente merece la pena ir a alguna de estas dos versiones y no a la anterior AS2/Tiny y no tener que inflar a ciegas o disponer de mayor número de cargas de inflado disponibles con prácticamente el mismo tamaño.
También es verdad que el modelo grande (AS2 PRO MAX) puede aligerar un poco ese sindrome de diogenes que ha hecho que muchos ciclistas acumulemos durante años numeroros infladores distintos en casa: bomba de pie, adaptador de c02 + bombonas, mini-bomba de mano de maillot, mini bomba de alta presión para viajes, eléctrica de xiaomi, …
Si pensamos sólo en pinchazos, es evidente que con mucho menos dinero tendremos dos cartuchos de C02 con los que pasar varios meses sin sacarlos de la bolsa de herramientas y la velocidad de inflado es casi instantánea (siempre que seamos un poco hábiles). Además, volviendo al precio, si sólo pensamos en dispositivos para casa, por el mismo dinero podemos adquirir una XIAOMI (no tan portátil) para llevarla en los viajes y una muy bomba de pie de calidad. Es decir, no tiene mucho sentido adquirir una de estas dos AS2 Pro si no pensamos llevarlas con nosotros (en la bici o de viaje) salvo que queramos algo más pequeño que la Xiaomi.
La versión sin indicador de presión de CYCPLUS, aunque podría servirnos para un pinchazo esporádico, no creo que compense tras la salida de las versiones PRO. No sería la primera vez que pinchamos otra vez nada más arreglar un pinchazo porque no hemos quitado el elemento punzante que nos hizo pinchar. En resumen, en temas de inflado, no hay una opción muchísimo mejor que otra, sino diferentes circunstancias e innumerables opciones para acabar gastando el doble al comprarlo todo.
![Xiaomi Portable Electric Air Compressor 2 [150 PSI]](https://www.premarathon.com/wp-content/uploads/2024/04/xiaomiportableelectricaircompressor2150psi-11.jpg)
PROS Y CONTRAS Y OPINIÓN:
Para finalizar os resumo los pros y contras que encontrado tras probar estas dos mini bombas eléctricas «AS2 PRO» de la marca CYCPLUS:
PROS:
- Tamaño y peso MUY reducidos.
- Pantalla con indicador de presión y apagado al llegar a la presión marcada.
- Presión 120 PSI (suficiente para cubiertas con cámara o tubeless de carretera)
- Autonomía suficiente para 2 (AS2 PRO) o 4 (AS2 PRO MAX) inflados completos.
- Rápida velocidad de carga de batería (30 min / 60 min).
- Vienen con todos los accesorios y repuestos necesarios.
CONTRAS:
- Precio ALTO (no tanto en la versión MAX)
- No llega a las presiones comunes de las cubiertas tubulares (9-11 BAR)
- No tan rápidas como una bomba de C02 (sobre todo la pequeña AS2 Pro)
- Vibración (no son muy ergonómicas)
- Indicador de batería pobre.
- Calentamiento (al hinchar 2 neumáticos seguidos es necesario usar la funda de silicona).
De preguntarme directamente, yo optaría por la AS2 Pro Max , aun siendo un poco más grande y cara, cumple con creces como bomba portátil, más para gravel que para obsesivos del peso en carretera, y la autonomía puede ser suficiente para usarla como bomba de diario y resolver una aciaga salida con numerosos pinchazos. En todo caso, comprar o no estas mini bombas eléctricas, además de si comparamos el precio con el sistema con bombas C02, depende tanto de cómo os manejáis con el inflado manual y con los cartuchos de CO2 del uso concreto le pensáis dar vosotros: regular presiones en MTB (PRO / PRO MAX), sólo para pinchazos esporádicos (AS2 PRO/CO2/BOMBA DE MANO) o ya más como bomba de diario (PRO MAX).
Espero que os haya resuelto la mayoría de las dudas sobre estas nuevas mini-bombas eléctricas y que no os haya creado una necesidad extra. Como siempre, tenéis los comentarios para cualquier duda, aclaración o aporte que queráis dejar. Y si os apetece darle un empujón a todo el trabajo que veis (y el que hay detrás) de esta web y de los vídeos que subo al canal podéis hacerlo comprando a través de los enlaces (de afiliación) de las diferentes tiendas on-line que acompañan a los artículos o cualquier otro producto a través de este enlace de amazon o simplemente compartiendo este artículo en redes sociales. Gracias por leerme y hasta el siguiente artículo.
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